El Gobierno de la Ciudad de México consolidó una inversión total de 5,187 millones de pesos destinados exclusivamente a la infraestructura de movilidad y recuperación del espacio público para la Copa Mundial de la FIFA 2026, cuyo partido inaugural se celebrará el próximo 11 de junio en el Estadio Azteca. Esta asignación presupuestal prioriza la optimización de los corredores viales del sur de la capital de cara a la recepción de contingentes internacionales.
El desglose financiero indica que la modernización del entorno del Estadio Azteca, denominado polígono de «última milla», concentra un paquete de 10 obras civiles específicas para la reconfiguración peatonal. Los trabajos registran un avance técnico coordinado para cumplir con el calendario de entrega formal estipulado por la FIFA durante el presente mes de mayo de 2026.
En materia de transporte público masivo, el sistema Tren Ligero concluyó la incorporación de nuevas unidades articuladas y la renovación de la terminal Tasqueña. Este fortalecimiento operativo incrementará la capacidad de traslado en un corredor que conecta directamente la red del Metro con la zona del recinto deportivo, absorbiendo un flujo estimado de 90,000 pasajeros por jornada de partido.
La infraestructura vial complementaria contempla una ciclovía confinada de 34 kilómetros de longitud sobre la Calzada de Tlalpan, posicionándose como uno de los trayectos ciclistas más extensos de la demarcación. Adicionalmente, el proyecto de electromovilidad metropolitana integró más de 100 kilómetros de nuevas rutas de trolebuses para mitigar la dependencia de vehículos de combustión interna.
El aparato de seguridad urbana recibió un soporte cuantitativo mediante la instalación de 185,000 luminarias públicas y la expansión del sistema de videovigilancia con 30,000 cámaras operativas conectadas al Centro de Comando C5. La Secretaría de Seguridad Ciudadana incorporó 3,500 patrullas nuevas para resguardar los cuadrantes turísticos y deportivos establecidos.
Los modelos de simulación vial proyectan una restricción del tránsito vehicular privado en las inmediaciones del coloso de Santa Úrsula mediante el sistema Park & Ride. Los usuarios del transporte automotor particular deberán utilizar estacionamientos periféricos y abordar unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) habilitadas exclusivamente para los traslados directos.
Los indicadores de mitigación ambiental estiman que estas adecuaciones permanentes reducirán las emisiones de dióxido de carbono en la zona sur en un porcentaje significativo tras la conclusión del torneo. La infraestructura desarrollada quedará integrada como patrimonio urbano permanente para el beneficio diario de la population civil capitalina.